Posted 18 января, 09:09

Published 18 января, 09:09

Modified 18 января, 11:47

Updated 18 января, 11:47

Золотые маршруты: кто богатеет на пассажирских перевозках в Приморье

Золотые маршруты: кто богатеет на пассажирских перевозках в Приморье

18 января 2024, 09:09
Фото: 1MI / Midjourney
Приморье продолжает обсуждать последствия резонансной драки мигрантов — водителей, которые решили выяснить отношения на кулаках прямо в центре Владивостока. Журналисты «Восток-Медиа» выяснили, кто оплачивает работу «дорожных бойцов» и сколько эти бизнесмены заработали на перевозках приморцев.

Драка, согласно сообщениям очевидцев, произошла на остановке «Центральная площадь». Ее участниками стали 32-летний и 28-летний выходцы из Средней Азии. Причина драки заключалась в том, что один из них подрезал второго на Луговой. После непродолжительной гонки, победителя они решили выявить в кулачном поединке.

После появления первых сообщений, к этому делу подключилась полиция, которая провела проверку и отметила, что претензий «бойцы» друг к другу не имеют. Зато, претензии к этим водителям имеют горожане, которых шальные иностранцы возят на своих «повозках» и водители, перед которыми они любят выскакивать как «черти из табакерки».

Примечательно, что подравшиеся мигранты несмотря на общий маршрут, трудятся на разные компании — «ДВ-Транссети» и «Каслар». Кто стоит за этими перевозчиками?

Компания «ДВ-Транссети» в 2022 году получила доход в размере 321 253 000 рублей. В штате перевозчика на эту же отчётную дату официально трудится около семидесяти человек, а бенефециаром этого бизнеса является Анзор Хадисов.

Компания «Каслар» за 2022 год зарегистрировала доход в размере 463 192 000 рублей. Средняя численность штата компании в 2022 — чуть более сорока человек, а бенефециаром является Адам Хадисов.

Оба бизнесмена, к слову, имеют предпринимательский интерес не только к Приморью, они также ведут бизнес в Москве. Отметим, что после драки мигрантов, полицейские проверили 21 автобус и нашли нарушения почти во всех.

Некоторые транспортные средства имели технические неисправности. Другие не были зарегистрированы, как положено. Кроме того, двое водителей управляли маршрутными автобусами, не имея при этом российского водительского удостоверения. Мужчин 53 и 47 лет привлекли к административной ответственности за отсутствие прав.

"